En juillet j'ai fait la connaissance d'Ivan à Nimes.
En raison de l'important trafic de pièces détachéees de Piper entre
Nimes et l'Allemagne, j'y suis retourné ce week-end. Et quelque
chose me dit que ce n'est pas la dernière fois.

Le hangar d'Ivan, c'est une caverne d'Ali-Baba des bricoleurs d'avions,
où se retrouvent tous les jours tous les enthousiastes de la région.
Ivan, c'est un poème, un condensé de savoir aéro. une paella
inoubliable (merci Christina !), l'accueil et la gentillesse
personnifiés. Je reviendrai !

Ivan, merci à toi et ta famille pour ton accueil et à très bientot !

Etienne

Salut Etienne,

Merci pour ces bonnes nouvelles et paella inoubliable de Christina... !!!

A bientôt à Haguenau ou Colmar... !!!

ERIC

PFYU a écrit:

En raison de l'important trafic de pièces détachéees de Piper entre Nimes et l'Allemagne, j'y suis retourné ce week-end. Et quelque chose me dit que ce n'est pas la dernière fois.

Tu vas finir par te faire pincer. :-D

Gilles K a écrit:

Tu vas finir par te faire pincer. :-D

C'est le risque a prendre si on veut maintenir un semblant d'activité sur ce forum...

Quoi de neuf chez toi Gilles ? Tu survis sans Piper ?

A bientot

Etienne

Bonjour à tous,

il va falloir que j'aille visiter cette fabuleuse caverne et prendre connaissance avec le maître des lieux, maintenant que j'habite à 5 minutes du terrain de Courbessac. Alors à bientôt.

SCHWOB.P a écrit:

Bonjour à tous,

il va falloir que j'aille visiter cette fabuleuse caverne et prendre connaissance avec le maître des lieux, maintenant que j'habite à 5 minutes du terrain de Courbessac. Alors à bientôt.

Va voir Ivan, dis lui que tu viens de ma part et que tu es membre du Piper Club.
Il t'accueillera avec au minimum un café, certainement une bière voire plus alcoolisé encore.

Pour trouver son hangar, c'est facile, prends la petite route qui mène à
l'aéroclub, continue ensuite tout droit jusqu'au bout (attention aux
ralentisseurs !), le hangar d'Ivan est l'avant dernier.
Il y a un petit panneau bleu au dessus de la porte représentant un joli petit
avion (original vu l'endroit) et si mes souvenirs sont bons, "hangar n° 16".

Ci-joint deux petites vues aériennes:


A bientot,

Etienne

Merci Etienne

Tu vas te faire mal à boire des trucs comme ça, surtout avec une bonne paella. Enfin, c'est qu'est-ce que j'en dis!

PC

Un rassemblement en 2008 pourquoi pas ? tu sais, mon hangar est toujours avec les portes ouvertes a tout le monde, je peux te dire que le j-3 est sur le train d'atterisage.
Construire ce fuselage comme lui a partir d 'une liasse de plans" WAG " c'est d'une simplicité infantil a coté du STEARMAN P-T 17 que nous avons fini de reconstruir son chassis l'année dernier.
Pour ce fin de mois, nous arrive un VULTEE B-T 13 a reconstruir entierement ( pas mal de chaudronnerie et tolerie, les deux tiers du fuselage sont en tube 4130 ).
Excuse-moi de pas t'avoir contacte, entre les recherches des documentations de nuit et travaillier sur mes zinc de jour,
entre les paella, grillade et les mergues pendant les wk ...sa prends vrement du temps .

Ouah, un atelier pareil, ça donne en effet envie de venir voir!
Merci pour toutes les photos!

Iza

IZA: tout les oiseaux sont bienvenue chez moi, j'espere te rencontré cette été a Nimes.
Du coin du monde d'ou je viens tous les avions sont en tube acier et tole aluminuin, la 1er fois que j'ai vu un Robin DR je croyais qu'il ete en plastique a ma grande surprise, j'ai vue que cette du bois et du tissue et en plus de fabrication recente... et industrielle !!
Pour moi la banalité c'est la metalurgique,l'acier, la soudure..., construire un Piper c'est quelque chose de facile... former ses pieces ... travaillier en puces.
Je croyais que le fait de m'integré a ce forum, je trouverais d'autres constructeurs passioner...j'ai trouvé l'ambience froide... personne construis ou celui qui le fait construis de la maniere la plus anonyme... je sais pas....
Mais par contre j'ai connue une personne formidable avec Etienne et son project de restauration de L-4 ,avec lequel j'ai lié une bonne amitié.
Enfin, j'ai laisse le J-3 a mon fils de 18 ans qui travaille dessus et restera au sien de l'association qui se conposera d'un Stearman p-t 17 et d'un Vultee bt-13 sur le theme du "TRAINER ".
Si le temps me le permet, je metrais en chantier un Super-cub tres special.
Deja nous sommes deux amis a s'entraider et mon fils n'est la que le wk.
OUF on a encors du boulot.

Bonjour!

Ta remarque est juste, le forum est très loin (pour l'instant) de refléter l'ambiance conviviale du Piper Club... Celle-ci est plus visible sur les photos que j'ai mises en ligne récemment sur le site (http://www.piperclubfrance.org ).
Des constructeurs, il y en a au club, mais ils n'ont pas forcément rejoint le forum. Notre président Guy poursuit plusieurs projets, Pierre Juste a un avion en construction, et le mien a connu une sacrée GV (il ne manquait que l'aile, mais, suite à un coup du destin, cela est maintenant chose en cours: www.delta-juliette.org, section histoire).
La suite en mail privé...

Un de nos membres anglais devrait aussi bientôt venir à bout de sa reconstruction.

Je ne sais pas encore de quoi mon été sera fait (je viens d'avoir des jumeaux!) mais j'espère de tout coeur que les beaux jours te verront rencontrer les autres membres du club!

Tu ne seras pas déçu de l'ambiance Piper Club!

Iza

Eh bien féliciatations Isa



PC

bonsoir,

pour la photo, désolé, à l'époque , pas le temps de prendre des photos, tu devrais essayer de retrouver le bulletin du descriptif de l'outil, ou au mieux, c'est de demander une description au concepteur lui-meme (votre secretaire technique du club piper france).

HP