Bonjour à Tous,

Pilote privé aux Alcyons à St-Cyr, je vole régulièrement sur le Piper L-4J F-BFBP, c/n 13195, USAAF serial number 45-4455.

http://www.alcyons.com/html/aeroclub/spec-avions/bfbp.html

Je souhaite avoir des renseignements sur sa carrière militaire, notamment en 1945 et dans l'immédiat après-guerre.

Merci d'avance pour toute information et bons vols en Cub!

Bonjour et beinvenue ici!

Ce Piper, construit sur un contrat de 1945, n'a pas dû connaître une grande histoire militaire, étant donné qu'il est passé dans le civil en 1948.

Le Smithsonian institute est celui qu'il faut contacter pour avoir l'ARC (aircraft record card) pour avoir une idée de ses affectations dans l'USAF.

Après sa très brève carrière, voici sa carrière civile:



Iza

Merci beaucoup Izabaz! C'est la première fois que je découvre ces éléments sur l'histoire civile de cet avion.

De la part de Maxwell Air Force base où se trouve le service des archives de l'USAF, jai reçu l'Aircraft Record Card, qui montre que l'avion a été affecté début 1945 à la 9th AF (code GLUE). Il aurait été expédié en France, puis utilisé par l'US Army pour des vols de réglage d'artillerie? Quelles auraient été ses couleurs et marquages? Mystère. En tout cas encore merci et bons vols!

L'affectatio GLUE est classique mais le reste de l'IARC est le plus interessant.
Que dit-il? 'Diverted to French'?

Il doit avoir été dans sa livrée sortie d'usine, olive drab et neutral grey dessous, avec un buzz number (code escadron + lettre de l'avion) sur le fuselage. Ou rien d'autre que l'étoile.
Et surtout pas de bandes noir blanc (invasion stripes).

Par exemple, comme celui-ci, qui est justement un L4-J de 1945:



Iza

Je voudrais poster ici l'ARC, mais comment faire? (fichier .pdf)

Quand tu fais répondre, sous la fenêtre blanche il y a 'Joindre un fichier'.

La voici:

La fin est facile: vendu par l'état américain au titre de la liquidation des matériaux de guerre (FLC: State's Foreign Liquidation Commission).


Il est arrivé en France directement, enseptembre 1945.


La plupart étaient assemblés à Rouen après D-Day, quand ilsont pu être emmenés directement dans le pays.


Avant, ils étaient assemblés en UK et traversaient la manche avec un réservoir sup.



Ce L-4 fut assigné AGF, qui les utilisaient en effet pour ajustement de tirs d'artillerie... mais aussi pour courses diverses, transport de gradés y compris.

Il est passé 1946 sous couleurs françaises.

Certains ont étté alors repeints, d'autres ont gardé l'étoile américaine avec une touche française ajoutée, comme celui d'Angers.

En tout cas, il n'était pas jaune comme aujourd'hui ;-)







Iza

Merci!