Florent, spotteur apprenti pilote et dont nous connaissons ici le faible pour les Cub, a réalisé la première photo d'un Piper qui part dans une grande aventure.


Après ces dernières semaines intenses en préparatifs de tous genres, ce Super Cub sera avec son pilote reporter le fil conducteur d'un documentaire de 40 épisodes, sur Arte à partir de novembre 2012.


"Par avion", est une série documentaire sous forme de road movie des airs, présentée par Vincent Nguyen, un «pilote-reporter » qui, aux commandes d’un petit avion tout terrain, vole de découvertes en rencontres à bord d'un Piper Super Cub PA-18 accompagné d'un Pilatus PC - 6.
Vincent Nguyen a découvert sa passion pour l’aviation en lisant les récits d’Antoine de Saint Exupéry sur l’épopée de l’aéropostale.
Chaque épisode reposera sur un certain nombre de rendez-vous calés, tantôt en rapport avec l’histoire de l’aéropostale, tantôt en rapport avec le pays.
PAR AVION comprend 40 épisodes de 26 minutes et se divise en quatre trajets.
Ce ne sont pas des documentaires historiques mais 4 « air road movies » de 10 épisodes chacun.
Les tournages en Espagne et au Maroc ont débuté en octobre 2011 et se continueront au Brésil et aux USA début 2012.

Nous pouvons ici nous réjouir du choix d'un Piper, qui a fini par l'emporter devant les trucs-en-plastique en usant de son charme légendaire.


Iza

Super !

Certains avaient été contactés par la jounaliste d'Arte afin de la renseigner sur des lieux atypiques ou des voyages à faire par avion. Le coeur semblait y etre mais on sait toujours comment est traité notre passion dans les médiats...ici on semble bien parti, sans faute de gout et le cub ne peut être que le garant d'une émission réussie! vivement 2012!

Le reporter-narrateur est lui-même pilote PPL, l'équipe de prod est composée de très bons professionnels (voir le documentaire Un jour un destin, ou 'Piégés' hier sur France 2, et plein d'autres)...

La série sera diffusée tous les soirs à partir de novembre 2012, à l'issue de dizaines d'heures de vols et rencontres au fil du chemin.

Aujourd'hui, une belle rencontre pour le Super Cub et l'équipage:


(c) delta-juliette.org


Iza

Effectivement pour avoir échangé avec eux, ils devaient parler d’aéropostale et ça commence plutôt bien! C'est à Castelsarasin la "home base" du F-POST non? Le piper est en N ?

Vont ils aller chez nos amis amèricains?

Vince
.

vince a écrit:

Effectivement pour avoir échangé avec eux, ils devaient parler d’aéropostale et ça commence plutôt bien! C'est à Castelsarasin la "home base" du F-POST non? Le piper est en N ?
Vont ils aller chez nos amis amèricains?
Vince
.

sur les traces de l'aéropostale en effet... Là en fait c'est à Moissac, mais il s'agit bien du F-POST.
Le Piper est en effet en N.

L'autre côté de l'Atlantique, c'est pour après, là, c'est juste le début de l'Espagne demain ;-)
Il faut commencer par aller retrouver le Petit Prince...


(c) Vincent Nguyen

Iza

Excellent!
Dans le coin de Toulouse vous en avez profité pour rencontrer les diverses associations aéropostale et personnes qui vont avec?

Pour les USA vous avez prévu quoi? Chino Mojave etc?

Vince

vince a écrit:

Excellent!
Dans le coin de Toulouse vous en avez profité pour rencontrer les diverses associations aéropostale et personnes qui vont avec?
Pour les USA vous avez prévu quoi? Chino Mojave etc?
Vince

De nombreuses rencontres sont faites tout au long de la route, mais bon, le contenu éditorial, c'est géré par le réalisateur, et on ne sait jamais queles rushs se retrouveront dans les émissions produites ;-)

Pour la suite, après l'Afrique du Nord, rien de figé...

Ha si... un Piper jaune ;-)

Iza

Après de superbes images et plusieurs rencontres reportages le long de la route du courrier du Sud en Espagne, arrêt chez les cowboys...

Sur les traces de Sergio Leone et Clint Eastwood à Tabernas dans le désert d'Alméria.

Le poser photographié à son arrivée par Yann L'Hénoret, réalisateur:


Et plus tard:

(c) delta-juliette.org

Iza

Formidable d'avoir réussi à embarquer un Cub dans cette aventure
Bravo !
Je vous suivrai avec beaucoup de plaisir.

Claude

claude a écrit:

Formidable d'avoir réussi à embarquer un Cub dans cette aventure
(...)
Claude

Je dois avouer avoir usé d'un argument très convaincant... un Piper jaune!

Ma petite Delta-Ju s'est laissée habiller de caméras pour aller dessiner dans le ciel des rêves en tube et toile...

(c) delta-juliette.org


Et de retour sur terre F-PRDJ a posé aux côtés de Vincent NGuyen, reporter pilote de la série:

(c) delta-juliette.org

Iza

Pour la partie making-of, le Pilatus, plateforme de tournage à ciel ouvert, vu depuis le Piper:

(Photo Yann L'Hénoret)

Les beaux plans, ça se mérite!

(Photo Yann L'Hénoret)


Et Vincent NGuyen, reporter pilote, vu depuis le Pilatus:

(Photo Yann L'Hénoret)


Iza

vince a écrit:

Vont ils aller chez nos amis amèricains?
Vince

Ca se profile pour quelque chose pas loin d'une Route 66...

Iza

c'est vaste la route 66... ouest ou est? vers un desert?

vince a écrit:

c'est vaste la route 66... ouest ou est? vers un desert?

C'est sûr, c'est grand... surtout par rapport au territoire d'aujourd'hui... avec à peine de quoi mettre une route et une piste, alors les deux sont mélangées... Facile à trouver ;-)

Iza

KSXU? ou alors Amarillo?

Le poser d'aujourd'hui? Oh non, pas de l'autre côté de l'Atlantique... Juste tout au bord de l'Europe, avant de la quitter.

Mais avant, quelques images de Malaga hier...

Le transit côtier, avec une météo grise et un Piper qui joue au soleil:

(c) Yann L'Hénoret


Rencontres dans un nid de Bücker au Réal Aeroclub de Malaga:

(c) delta-juliette.org


Malaga au soleil couchant:

(c) delta-juliette.org


Les toits de la ville:

(c) Yann L'Hénoret


Iza

Entre l'Espagne et le Maroc, Par Avion fait escale à Gibraltar.
La piste du célèbre rocher britannique avait été classée dans l'émission 'Most Extreme Airports' de l'History Channel comme la 5eme piste plus dangereuse au monde, et cet aéroport comme le plus difficile en Europe.

Probablement pas faux...

Il n'y a qu'à regarder la carte aéronautique de l'approche pour commencer: en dernière page, une carte des vents plus qu'unusuelle:


Les vents étaient doux et favorables par chance hier, et le Piper s'est posé sans difficulté, juste beaucoup de concentration...

En étape de base:

(c) delta-juliette.org

Au parking:

(c) delta-juliette.org

Le temps qui est resté clément, ajouté à l'enthousiasme des aviateurs britanniques de la RAF (qui est maître des lieux) ont permi de faire une douzaine de tours de piste (donc tours de l'îlot) dans l'après-midi, avec fermeture à chaque fois de la route principale qui croise la piste, donc bouchons, regards dans le ciel, étonnements devant ce petit avion jaune espiègle et agile...


(c) delta-juliette.org

Iza

Une petite dernière de Gibraltar, par Sammy, ingé son:


Iza

De l'Europe à l'Afrique...

Aprés l'Espagne et Gibraltar, voici un Piper aventureux qui quitte l'Europe!

Première étape, Tanger:

(c) delta-juliette.org

Survol de Tanger en patrouille:

(c)Yann L'Hénoret


Le refuelling en 100LL devient un point important de l'avancée:

(c) delta-juliette.org

Et la provenance + date de l'AvGas peuvent parfois surprendre (Libye, Octobre 2011, en pleine guerre civile):

(c) delta-juliette.org


Iza

Après un jour de repos et un de blocage météo à Tanger, cap sur Casablanca Benslimane.
La pluie continue...

(c) delta-juliette.org


Mais offre de jolis ciels.

(c) delta-juliette.org


Et 6 minutes chrono en main pour une toile réalisée par Hamet NOUAITI:

(c) delta-juliette.org


Mais la pluie ne déplait pas à tout le monde! Voici une prétendante pour le tailwheel:

(c) delta-juliette.org


Rabat, sous un angle de vue spécialement autorisé:

(c) delta-juliette.org


Le sympathique Ernie, sniffer dog qui semble avoir envie de faire un tour de Piper:

(c) delta-juliette.org

Iza

Malgré les averses de passage, Casablanca est bien jolie sous les haubans jaunes, avec un passage autorisé au large du Boulevard Sidi Mohamed Ben Abdellah, et un rayon de soleil qui illumine la Grande Mosquée Hassan II:

(c) delta-juliette.org


Une fois le Piper posé, le Petit Prince attend l'allumeur de réverbères:

(c) delta-juliette.org


Prochain arrêt, Agadir, avec un camion de refuelling qui fait voyager dans le passé:

(c) delta-juliette.org

Après une nuit de repos, le trajet reprend vers le Sud, avec un passage par la kasbah de Boulouane.
Cette forteresse fut construite par Moulay Ismaïl vers 1710, sur un site magnifique qui domine la vallée du fleuve Oum er-Rbia (Mère du Printemps).
Elle est malheureusement en ruines et laissée à l'abandon...
On raconte qu’à l’un des passages de Moulay Ismaïl, les gens de la région vinrent lui offrir, comme n’ayant rien de plus précieux, une ravissante jeune fille nommée Halima. Les charmes de la nouvelle favorite opérèrent si bien sur le terrible sultan qu’il la mena sur la plus haute tour de la kasba et lui dit : «Je te donne, à tes frères et à toi toutes les terres que tu peux apercevoir. » Boulâouane devint la résidence de Halima. A la mort de celle-ci, Moulay Ismaïl fit fermer le château et n’y revint plus.
On ne sait si Halima a jamais existé. Il est certain, en tout cas, que la kasba de Boulâouane fut bâtie par Moulay Ismaïl afin de tenir le pays en respect et pour assurer la levée de l’impôt dont on entreposait les prestations en nature dans les vastes magasins de la forteresse.

(c) delta-juliette.org


Retour sur la côté, avec sur les traces de l'Aéroposatale un passage par Safi.
Le poser prévu sur l'ancien aéroport (qui a encore son code IATA, GMMS) n'est pas possible, les bulldozers ayant eu raison des lieux.

(c) delta-juliette.org

En descendant la côte, voici Essaouira,en arabe الصويرة, « la bien dessinée ».
Elle a aussi été appelée Amogdul (« la bien gardée ») en Berbère et « Mogador » en français.
Les remparts portugais sont magnifiques. Ils abritèrent les corsaires du sultan Sidi Mohammed Ben Abdallah et c'est là qu'Orson Welles tourna son film Othello.

(c) delta-juliette.org


Iza

Sur le trajet vers la prochaine étape, les paysages changent.
Désert, plages infinies …

(c) delta-juliette.org


et océan qui vient lécher le sable…

(c) delta-juliette.org


En route le fort espagnol de Sidi-Ifni. Merci à Jacques Lumbroso, passionné de la Ligne et du Maroc, qui a su le reconnaître et partage ses souvenirs:
"Sidi Ifni est une ancienne enclave espagnole du sud marocain, à mi chemein entre Agadir et Tan Tan. Il y avait également un ancien aéroport, du temps de la colonie espagnole.
Je me souviens dans ma jeunesse, vers le début des années 60, avoir vu passer dans un interminable ronronnement, une escadrille de trois JU52, version espagnole. Ils descendaient lentement vers le sud, escale sans doute à Ifni. "

(c) delta-juliette.org


Vincent Nguyen résume très bien le moment en disant, 'le ciel sourit à mon avion' à l'arrivée à Tan-Tan:

(c) delta-juliette.org



(c)Vincent Nguyen


Le soleil se couche sur Tan-Tan:

(c) delta-juliette.org


Et l'on peut être surpris de trouver un réseau WiFi à l'hôtel de Tan-Tan plage:

(c) delta-juliette.org

Iza

Vagues et ciel bleu à Tan-Tan au matin:

(c) delta-juliette.org


La navigation est facile, il suffit de suivre les immenses plages qui s'étendent à l'infini:

(c) delta-juliette.org


La plage, c'est mieux avec des amis:

(c) delta-juliette.org


Mémoires d'Aéropostale, voici Tarfaya, le Cap Juby où Saint Exupéry avait pris, en 1927, ses fonctions dans cette région en tant que chef d’escale, et ce jusqu’en 1929.
Au cours de ces années de quasi solitude, l’écrivain pilote rédigera le célèbre Courrier du sud, alors qu’il accueille et dépanne les pilotes de la ligne.
Durant cette époque, Saint-Exupéry était aviateur, ambassadeur, journaliste et explorateur. Il a choisi d’entrer en contact avec la population, ce qui l’a poussé à apprendre l’arabe. Tous ces éléments lui ont inspiré ses futurs écrits dont la Citadelle et le Petit Prince.

(c) delta-juliette.org



(c) delta-juliette.org



(c) delta-juliette.org


Le fort Anglais: A l'origine un comptoir commercial que l'explorateur anglais Mc Kenzie a construit sur les rochers de la plage de Tarfaya en 1882, Casamar ou la maison de la mer est le principal monument historique de Tarfaya qui pourrait constituer une curiosité réelle pour les visiteurs. Casamar a été rachetée par le Sultan Hassan I qui l'a offerte aux habitants de Tarfaya qui se sont plaint de la présence anglaise sur leur plage. Ensuite elle est devenue un phare pour les bateaux.
Aujourd'hui, Casamar souffre d'une déterioration avancée causée par l'érosion et le temps. Elle nécessite une restauration et une remise en valeur vu sa valeur historique et son apport potentiel au développement touristique et culturel de la ville de Tarfaya.

(c) delta-juliette.org


Et en attendant assez longtemps, l'aviateur y fait une rencontre:

(c)Vincent Nguyen


Pendant ce temps, le soleil se couche et le réalisateur capture les lumières magiques du désert pour les faire partager.

(c) Yann L'hénoret


Iza

Journée d'élection au Maroc, alors le Piper reste en pyjama.

(c) delta-juliette.org


L'exploration des lieux commence par le fort d'Antoine de St Exupery:

(c) delta-juliette.org


A Tarfaya, un seul hôtel avec 20 chambres, un seul restaurant, celui de l hôtel.
Celà donne une idée de comment le Chef d'escale aviateur est ici devenu écrivain

(c) delta-juliette.org


Une picsine...

(c) delta-juliette.org


L'Océan...

(c) delta-juliette.org


Des gens d'une culture à découvrir:

(c) delta-juliette.org


Et un Piper Supercub jaune:

(c) delta-juliette.org


L'aviateur retourne dans les dunes

(c) delta-juliette.org



(c) delta-juliette.org


et va retrouver le Bréguet

(c) delta-juliette.org

et le Petit Prince

(c)Vincent Nguyen

Mais comme le Bréguet ne vole pas, l'aviateur reporter emmène le Petit Prince voir son avion jaune.

(c)Vincent Nguyen

Ils semblent avoir une idée...


Iza