[En réponse au message initial dans la rubrique présentation]

pomalaurent a écrit:

Bonjour à toutes et à tous,
Je suis nouveau sur ce forum, et à la recherche d'un PA18.
J'ai toujours volé sur Jodel (D112/113/119) et j'ai enfin l'intention de réaliser mon rêve et de m'acheter un PA18.
Ne connaissant pas grand chose au piper, pouvez vous m'indiquer les points particuliers à vérifier et pièges à éviter lors de l'acquisition d'un piper ? s'il vous plait.
D'avance merci beaucoup.

Bonjour et bienvenue parmi nous!
Je vais essayer de remettre la main sur un article de Volez qui faisait un bon résumé des points particuliers aux Piper classiques.

Outre le côté 'entretien', pour les PA18, il faut aussi voir le choix de la motorisation: Les perfos du 90HP sont similaires à celles du 150HP, hors utilisation spéciale (montagne, float, très chargé), pour une conso essence bien moindre... Et il faut déterminer l'utilisation prévue.

Dans les supercub 'PA18', on met le 'PA19', qui n'existe sous ce nom qu'en france, et est en fait un L18C, et les PA18 à diverses mototrisations.
S'ajoutent les CNRA aux noms divers et variés, plus ou moins proches d'un modèle ou d'un autre. Parfois juste un Piper refait, mais enregistré sous un autre nom de type pour raison administrative.

J'ajoute un lien vers un des meilleurs 'catalogues' dans un autre post.

Iza